Este producto es compatible con estas motos:
- Ducati Monster 1200 - 2014-2016
- Ducati Monster 1200 - 2017
- Ducati Monster 1200 - 2018-2020
- Ducati Monster 1200R - 2014-2015
- Ducati Monster 1200R - 2016-2018
- Ducati Monster 1200R - 2019
- Ducati Monster 1200S - 2014-2015
- Ducati Monster 1200S - 2016
- Ducati Monster 1200S - 2017
- Ducati Monster 1200S - 2018-2020
- Ducati Monster 821 - 2014-2016
- Ducati Monster 821 - 2017
- Ducati Monster 821 - 2018-2020
- Ducati Scrambler 1100 - 2018
- Ducati Scrambler 1100 - 2019
- Ducati Scrambler 1100 - 2020-2021
- Ducati Supersport 937 - 2017-2019
- Ducati Supersport 937 - 2020
- Ducati Supersport 937 S - 2017
- Ducati Supersport 937 S - 2018-2019
- Ducati Supersport 937 S - 2020
- KTM 1050 Adventure - 2015-2017
- KTM 1090 Adventure - 2017
- KTM 1090 Adventure - 2018
- KTM 1090 Adventure - 2019
- KTM 1090 Adventure R - 2017
- KTM 1090 Adventure R - 2018
- KTM 1090 Adventure R - 2019
- KTM 1190 Adventure - 2013-2015
- KTM 1190 Adventure - 2016
- KTM 1290 Super Adventure - 2015-2016
- KTM 1290 Super Adventure R - 2017-2020
- KTM 1290 Super Adventure S - 2017-2020
- KTM 1290 Super Adventure T - 2017-2018
- KTM 1290 Super Duke GT - 2016
- KTM 1290 Super Duke GT - 2017
- KTM 1290 Super Duke GT - 2018
- KTM 1290 Super Duke GT - 2019
- KTM 1290 Super Duke GT - 2020 (Euro 4)
- KTM 1290 Super Duke R - 2014-2015
- KTM 1290 Super Duke R - 2016
- KTM 1290 Super Duke R - 2017-2019
- KTM 1290 Super Duke R - 2020
- Triumph Bonneville America - 2008 885 FI
- Triumph Bonneville America - 2009-2010 885 FI
- Triumph Bonneville America - 2011-2013
- Triumph Bonneville America - 2014
- Triumph Bonneville America - 2015
- Triumph Bonneville America - 2016
- Triumph Bonneville Bobber T120 - 2016
- Triumph Bonneville Bobber T120 - 2017
- Triumph Bonneville Bobber T120 - 2018
- Triumph Bonneville Bobber T120 - 2019
- Triumph Bonneville Bobber T120 - 2020
- Triumph Bonneville T100 - 2016 (865cc)
- Triumph Bonneville T100 - 2017 (900cc)
- Triumph Bonneville T100 - 2018 (900cc)
- Triumph Bonneville T100 - 2019-2020 (900cc)
- Triumph Bonneville T120 - 2016-2020
- Triumph Scrambler 1200 XC - 2019 Euro4
- Triumph Scrambler 1200 XC - 2020 Euro4
- Triumph Scrambler 865 - 2006-2016
- Triumph Speed Twin 1200 - 2019
- Triumph Speed Twin 1200 - 2020
- Triumph Speedmaster - 2007
- Triumph Speedmaster - 2008-2010 865 FI
- Triumph Speedmaster - 2011
- Triumph Speedmaster - 2012-2016
- Triumph Speedmaster - 2017
- Triumph Speedmaster - 2018 en adelante
- Triumph Street Cup - 2017-2018
- Triumph Street Cup - 2019-2020
- Triumph Street Scrambler - 2017-2022
- Triumph Street Twin - 2016-2018
- Triumph Street Twin - 2019 en adelante
- Triumph Thruxton 1200 - 2019-2020
- Triumph Thruxton 1200R - 2019
- Triumph Thruxton 1200RS - 2020
- Triumph Thruxton 900 - 2008-2013
- Triumph Thruxton 900 - 2014-2015
- Triumph Thunderbird 1600 - 2009 en adelante
- Triumph Thunderbird 1700 LT - 2013 en adelante
- Triumph Thunderbird 1700 Storm - 2011
- Triumph Thunderbird 1700 Storm - 2012 en adelante
Este kit sirve para eliminar y emular la sonda O2 situada en el colector de escape y corregir la mezcla aire/gasolina.
Este kit está diseñado para su uso en competición y/o en circuitos cerrados y no para usar en carreteras públicas.
Los motores de hoy en día están diseñados para cumplir con unas normativas de emisiones muy estrictas. Para ello, reducen la mezcla estequiométrica (AFR) en un determinado rango de RPM, haciendo que el motor vaya pobre de gasolina.
Un motor con una mezcla pobre será inestable, dará tirones, se sobrecalentará y tendrá una pérdida notable de rendimiento.
Ventajas de sustituir el sensor lambda
- Eliminación de tirones, traqueteos e inestabilidades a bajas RPM
- Mejora la respuesta del motor a bajas y medias RPM
- Reducción de la temperatura de escape y motor
- Establece la AFR ideal para el funcionamiento del motor
Información adicional
- No aumenta el consumo de combustible
- No aparece fallo motor "FI"
- Compatible con escapes con y sin catalizador
- Obligatorio a la hora de suprimir catalizador
- Obligatorio a la hora de instalar centralitas externas
- Conectores OEM sellados
Funcionamiento técnico
La unidad de mando motor está configurada para tener una AFR (Air Fuel Ratio) demasiado pobre, exactamente de 14.7 a <5000 RPM y 20% de acelerador. Una vez el motor ha llegado a su temperatura de funcionamiento, los sensores O2 suministran información a la unidad motor y poder mantener la mezcla en 14.7.
Debido a esto, se produce un aumento de la temperatura del motor, del sistema de escape sumado a tirones y traqueteos durante la marcha.
Al poner el emulador se envía una señal a la unidad de mando para bajar un punto la mezcla y establecer la AFR en 13.8.
Todo esto se traduce en un mejor funcionamiento de la moto.
Instalación
- La instalación es sencilla; sigue los cables de la sonda O2 en el colector de escape. Encontrarás un conector.
- Desenchufar el conector
- Poner el emulador.
- Opcionalmente puedes quitar la sonda completamente y poner el tapón con la junta de cobre.
¿Qué es una sensor de oxígeno/sonda lambda?
El sensor de oxígeno está ubicado en el sistema de escape antes del convertidor catalítico para medir la cantidad de oxígeno restante en los gases de escape. Algunos vehículos pueden tener un segundo sensor después del convertidor catalítico para mediciones más precisas.
Un exceso de oxígeno indica una combustión ineficiente y, por lo tanto, el ECU utiliza los datos del sensor para ajustar la mezcla de combustible para lograr una mejor eficiencia y reducir las emisiones.
Cómo Funcionan una Sonda Lambda
(+34) 647 812 195
