Este producto es compatible con estas motos:
- Harley-Davidson CVO Pro Street Breakout (FXSE) - 2016-2017
- Harley-Davidson CVO Street Glide (FLHXSE) - 2015-2020
- Harley-Davidson Dyna Fat Bob (FXDF) - 2012-2017
- Harley-Davidson Dyna Low Rider S (FXDLS) - 2016-2017
- Harley-Davidson Dyna Lowrider (FXDL/FXDLI) - 2012-2017
- Harley-Davidson Dyna Street Bob (FXDB) - 2012-2014
- Harley-Davidson Dyna Street Bob (FXDB) - 2015-2017
- Harley-Davidson Dyna Super Glide Custom (FXDC/FXDCI) - 2012-2014
- Harley-Davidson Dyna Super Glide Custom 110th Anniversary (FXDC) - 2013
- Harley-Davidson Dyna Switchback (FLD) - 2012-2015
- Harley-Davidson Dyna Wide Glide (FXDWG/ FXDWG ANV) - 2012-2017
- Harley-Davidson Softail Blackline (FXS) - 2012-2013
- Harley-Davidson Softail Breakout (FXSB) - 2013-2017
- Harley-Davidson Softail Breakout Screamin' Eagle (FXSBSE) - 2013
- Harley-Davidson Softail Deluxe (FLSTN) - 2012-2017
- Harley-Davidson Softail Deluxe Screamin' Eagle (FLSTNSE) - 2013-2015
- Harley-Davidson Softail Fat Boy (FLSTF) - 2012-2017
- Harley-Davidson Softail Fat Boy Lo (FLSTFB) - 2012-2015
- Harley-Davidson Softail Fat Boy Lo 110th Anniversary (FLSTFB) - 2013
- Harley-Davidson Softail Fat Boy S (FLSTFS) - 2016-2017
- Harley-Davidson Softail Fat Boy Special (FLSTFB) - 2012-2015
- Harley-Davidson Softail Heritage Classic (FLSTC) - 2012-2017
- Harley-Davidson Softail Slim (FLS) - 2012-2017
- Harley-Davidson Softail Slim S (FLSS) - 2016-2017
- Harley-Davidson Softail Standard (FXST) - 2012-2015
- Harley-Davidson Softail Street Bob (FXBB) - 2018-2020
- Harley-Davidson Street 500/750 - 2015-2021
- Harley-Davidson Street Glide Screamin' Eagle (FLHXSE) - 2014
- Harley-Davidson Street Glide Screamin' Eagle (FLHXSE) - 2015
- Harley-Davidson Touring Electra Glide Ultra Classic (FLHTCU) - 2014-2020
- Harley-Davidson Touring Electra Glide Ultra Classic Low (FLHTCUL) - 2014-2016
- Harley-Davidson Touring Electra Glide Ultra Limited Low (FLHTKL) - 2014-2020
- Harley-Davidson Touring Road Glide (FLTR) - 2015-2020
- Harley-Davidson Touring Road Glide Special (FLTRXS) - 2014-2020
- Harley-Davidson Touring Road King (FLHR) - 2014-2020
- Harley-Davidson Touring Street Glide (FLHX) - 2014
- Harley-Davidson Touring Street Glide (FLHX) - 2015-2020
- Harley-Davidson Touring Street Glide Special (FLHXS) - 2014
- Harley-Davidson Touring Street Glide Special (FLHXS) - 2015-2020
- Harley-Davidson Trike Freewheeler (FLRT) - 2014-2020
- Harley-Davidson Trike Tri Glide Ultra Classic (FLHTCUTG) - 2014-2020
- Harley-Davidson V-Rod (VRSCA, VRSCB, VRSCAW) - 2012-2017
Este kit sirve para eliminar y emular la sonda O2 situada en el colector de escape y corregir la mezcla aire/gasolina.
Este kit está diseñado para su uso en competición y/o en circuitos cerrados y no para usar en carreteras públicas.
Los motores de hoy en día están diseñados para cumplir con unas normativas de emisiones muy estrictas. Para ello, reducen la mezcla estequiométrica (AFR) en un determinado rango de RPM, haciendo que el motor vaya pobre de gasolina.
Un motor con una mezcla pobre será inestable, dará tirones, se sobrecalentará y tendrá una pérdida notable de rendimiento.
Ventajas de sustituir el sensor lambda
- Eliminación de tirones, traqueteos e inestabilidades a bajas RPM
- Mejora la respuesta del motor a bajas y medias RPM
- Reducción de la temperatura de escape y motor
- Establece la AFR ideal para el funcionamiento del motor
Información adicional
- No aumenta el consumo de combustible
- No aparece fallo motor "FI"
- Compatible con escapes con y sin catalizador
- Obligatorio a la hora de suprimir catalizador
- Obligatorio a la hora de instalar centralitas externas
- Conectores OEM sellados
Funcionamiento técnico
La unidad de mando motor está configurada para tener una AFR (Air Fuel Ratio) demasiado pobre, exactamente de 14.7 a <5000 RPM y 20% de acelerador. Una vez el motor ha llegado a su temperatura de funcionamiento, los sensores O2 suministran información a la unidad motor y poder mantener la mezcla en 14.7.
Debido a esto, se produce un aumento de la temperatura del motor, del sistema de escape sumado a tirones y traqueteos durante la marcha.
Al poner el emulador se envía una señal a la unidad de mando para bajar un punto la mezcla y establecer la AFR en 13.8.
Todo esto se traduce en un mejor funcionamiento de la moto.
Instalación
- La instalación es sencilla; sigue los cables de la sonda O2 en el colector de escape. Encontrarás un conector.
- Desenchufar el conector
- Poner el emulador.
- Opcionalmente, puedes quitar la sonda completamente y poner el tapón con la junta de cobre.
¿Qué es un sensor de oxígeno/sonda lambda?
El sensor de oxígeno está ubicado en el sistema de escape antes del convertidor catalítico para medir la cantidad de oxígeno restante en los gases de escape. Algunos vehículos pueden tener un segundo sensor después del convertidor catalítico para mediciones más precisas.
Un exceso de oxígeno indica una combustión ineficiente y, por lo tanto, el ECU utiliza los datos del sensor para ajustar la mezcla de combustible para lograr una mejor eficiencia y reducir las emisiones.
Cómo Funcionan una Sonda Lambda
(+34) 647 812 195
