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Supresor de error EURO5 del Sensor de Oxígeno/Lambda / Catalizador - OSE-E5A EURO5, 6-pines (ISO19689, rojo) Ducati/Suzuki/Triumph/Yamaha
El OSE-E5A de HealTech Electronics evita que se muestren errores "FI" en el cuadro relacionados con los sensores de oxígeno, en motos EURO5/EURO5+. El supresor se instala en el conector diagnóstico rojo de 6 pines.
Este producto es compatible con estas motos:
Ducati Hypermotard 698 Mono - 2024
Ducati Hypermotard 698 Mono - 2025 en adelante
Ducati Hypermotard 950 - 2022-2023
Ducati Hypermotard 950 - 2024 en adelante
Ducati Hypermotard 950 RVE - 2022 en adelante
Ducati Hypermotard 950 SP - 2022-2023
Ducati Hypermotard 950 SP - 2024 en adelante
Ducati Panigale V2 - 2022-2024
Ducati Panigale V2 - 2025 en adelante
Ducati Panigale V4 - 2022
Ducati Panigale V4 - 2023
Ducati Panigale V4 - 2024
Ducati Panigale V4 - 2025 en adelante
Ducati Streetfighter V2 - 2025 en adelante
Ducati Streetfighter V2 S - 2025 en adelante
Ducati Streetfighter V4 - 2024
Ducati Streetfighter V4 - 2025 en adelante
Ducati Streetfighter V4 S - 2024
Ducati Streetfighter V4 S - 2025 en adelante
Kawasaki Ninja ZX-4R - 2024 en adelante
Kawasaki Ninja ZX-4RR - 2024 en adelante
MV Agusta Superveloce 1000 - 2026 en adelante
MV Agusta Superveloce 800 - 2025 en adelante
MV Agusta Turismo Veloce 800 - 2025 en adelante
Suzuki DR-Z4S - 2025 en adelante
Suzuki DR-Z4SM - 2025 en adelante
Suzuki GSX-8R - 2024 en adelante
Suzuki GSX-8S - 2023-2024
Suzuki GSX-8S - 2025 en adelante
Suzuki GSX-8T - 2026 en adelante
Suzuki GSX-8TT - 2026 en adelante
Suzuki GSX-R1000 - 2022
Suzuki GSX-R1000 - 2023
Suzuki GSX-R1000 - 2024
Suzuki GSX-R1000 - 2025 en adelante
Suzuki GSX-S1000 - 2022
Suzuki GSX-S1000 - 2023
Suzuki GSX-S1000 - 2024
Suzuki GSX-S1000 - 2025 en adelante
Suzuki GSX-S1000 A - 2022
Suzuki GSX-S1000 A - 2023
Suzuki GSX-S1000 A - 2024
Suzuki GSX-S1000 A - 2025 en adelante
Suzuki GSX-S1000 F - 2022
Suzuki GSX-S1000 F - 2023
Suzuki GSX-S1000 F - 2024
Suzuki GSX-S1000 F - 2025 en adelante
Suzuki GSX-S1000 FA - 2022
Suzuki GSX-S1000 FA - 2023
Suzuki GSX-S1000 FA - 2024
Suzuki GSX-S1000 FA - 2025 en adelante
Suzuki GSX-S1000 GT - 2022
Suzuki GSX-S1000 GT - 2023
Suzuki GSX-S1000 GT - 2024
Suzuki GSX-S1000 GT - 2025 en adelante
Suzuki GSX-S1000 GT+ plus - 2022
Suzuki GSX-S1000 GT+ plus - 2023
Suzuki GSX-S1000 GT+ plus - 2024
Suzuki GSX-S1000 GT+ plus - 2025 en adelante
Suzuki GSX-S1000 GTA - 2022
Suzuki GSX-S1000 GTA - 2023
Suzuki GSX-S1000 GTA - 2024
Suzuki GSX-S1000 GTA - 2025 en adelante
Suzuki GSX-S1000GX - 2024
Suzuki GSX-S1000GX - 2025 en adelante
Suzuki GSX-S1000GX+ plus - 2025 en adelante
Suzuki GSX-S1000Z - 2022 en adelante
Suzuki GSX-S750 - 2022
Suzuki GSX-S750 - 2023
Suzuki GSX-S750Z - 2017
Suzuki GSX-S750Z - 2018-2021
Suzuki GSX-S750Z - 2022
Suzuki GSX-S750Z - 2023
Suzuki GSX-S950 - 2022-2023
Suzuki GSX1300R Hayabusa - 2021-2022
Suzuki GSX1300R Hayabusa - 2023-2024
Suzuki Katana/GSX-S1000S - 2022
Suzuki Katana/GSX-S1000S - 2023
Suzuki Katana/GSX-S1000S - 2024 en adelante
Suzuki UH 125 Burgman Street - 2025 en adelante
Suzuki V-Strom 1050 (DL1050) - 2020
Suzuki V-Strom 1050 (DL1050) - 2021
Suzuki V-Strom 1050 (DL1050) - 2022
Suzuki V-Strom 1050 (DL1050) - 2023 en adelante
Suzuki V-Strom 1050XT (DL1050XT) - 2020 en adelante
Este producto está destinado a vehículos utilizados en circuito y NO para uso en vías públicas. El comprador de este producto reconoce que no está diseñado para uso en vías públicas.
Un OSE "Oxygen Sensor Eliminator/Emulator" permite desconectar/quitar el sensor de oxígeno (lambda) y evita que el ECU detecte y muestre un error "FI" en el cuadro.
¿Por qué necesita un emulador de sensor de oxígeno?
Si el sensor original ha fallado y no desea reemplazarlo, o si ha cambiado el sistema de escape y no hay dónde instalar el sensor lambda, necesita un emulador para quitar el error.
¿Cómo funciona el OSE?
OSE-xxx: replica las características del sensor original. El ECU no detecta la falta del sensor de O2, por lo que no se muestra ninguna falla.
OSE-E5x: evita que se muestre el error "FI".
¿Cuál es la diferencia entre los emuladores HealTech OSE-xxx y OSE-E5x?
OSE-xx
OSE-E5x (EURO5)
¿Dónde se instala?
Sustituye al sensor Lambda/oxígeno: se conecta al cableado de la moto.
Se conecta al conector de diagnóstico/datos.
¿Se pueden eliminar los sensores de O2 originales?
Sí
No, ambos sensores deben estar instalados.
¿Cuántos OSE se necesitan?
Un OSE-xx por cada sensor sustituido.
Un OSE-5x por moto.
¿Requiere una modificación del cableado?
No se necesita ninguna modificación / 100 % Plug & Play
¿Qué errores "FI" se eliminan?
Solo se borran los errores relacionados con el O2: los errores por otros motivos se seguirán mostrando.
¿Se puede quitar el catalizador?
Sí
¿Se puede reemplazar todo el escape?
Sí
¿Se puede modificar el mapa de combustible con un dispositivo externo?
Sí
¿Se puede usar con/sin un eliminador de servomotor de escape (ESE)?
Sí
¿Se puede usar con/sin un eliminador del sistema PAIR (PSE)?
Sí
¿Es una modificación permanente?
No. Simplemente, desconecte el emulador.
¿Dónde puedo usar el emulador?
Son solamente para el uso off-road/en carreras. No utilizar en la vía pública (para cumplir con la normativa de emisiones).
Periodo de garantía
Tres años (España)
Características del OSE
Instalación 100 % Plug and Play. Todos los OSE se suministran con conectores compatibles con su moto. Sin necesidad de cortar ni empalmar cables.
100 % impermeable. Todos los OSE están sellados con epoxi para protegerlos en las condiciones más exigentes.
Garantía de tres años (España)
¿Por qué las motos tienen sensores de O2?
Los sensores de O2 forman parte del sistema de escape. Miden la cantidad de oxígeno presente en el gas del escape.
El ECU utiliza esta medición para ajustar la relación aire-combustible en el motor por dos razones principales: mantener las emisiones lo más bajas posible y el consumo de combustible lo más bajo posible. Sin embargo, mantener las emisiones bajas suele significar que la moto funciona con una mezcla pobre (más aire que combustible), principalmente en el rango bajo de RPM. Esto puede resultar en un rendimiento inestable y una respuesta lenta del acelerador.
Tanto si solo quieres desconectar un sensor de O2 defectuoso como si estás realizando un mapa en el banco de potencia, el sensor de O2 es un obstáculo. Sin embargo, desconectar el sensor de O2 el ECU de la moto hará que se encienda instantáneamente la luz "FI" (inyección de combustible), por lo que necesitas un emulador.
¿Qué es un sensor de oxígeno/sonda lambda?
El sensor de oxígeno está ubicado en el sistema de escape antes del convertidor catalítico para medir la cantidad de oxígeno restante en los gases de escape. Algunos vehículos pueden tener un segundo sensor después del convertidor catalítico para mediciones más precisas.
Un exceso de oxígeno indica una combustión ineficiente y, por lo tanto, el ECU utiliza los datos del sensor para ajustar la mezcla de combustible para lograr una mejor eficiencia y reducir las emisiones.
(+34) 647 812 195
